La segunda etapa de la prueba de autonom\u00eda del nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la flota de\u00a0IPV\u00a0transcurre entre Canej\u00e1n y Tarragona. La primera dificultad que nos encontramos, seg\u00fan podemos comprobar a trav\u00e9s de las m\u00faltiples aplicaciones especializadas que consultamos habitualmente, es que en el Valle de Ar\u00e1n no hay ning\u00fan punto de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n
Esto retrasar\u00e1 nuestro viaje hacia la capital tarraconense, puesto que necesitamos cargar la bater\u00eda del coche, que en el momento de iniciar la ruta solo dispone de 60 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Por lo tanto, haremos una parada en Art\u00edes, donde se encuentra el \u00fanico punto de recarga de todo el Valle de Ar\u00e1n, con muy poca capacidad. Tan limitada que por cada hora de conexi\u00f3n solo proporciona energ\u00eda para recorrer 20 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Despu\u00e9s de pasar m\u00e1s de dos horas en Art\u00edes, retomamos la marcha y realizamos una \u00faltima parada, esta vez en Benabarre, para garantizarnos que llegaremos sin problemas de suministro hasta Tarragona.<\/p>\n
La ausencia de un punto de carga r\u00e1pida en el Valle de Ar\u00e1n nos ha penalizado y ha alargado nuestro viaje unas cuatro horas y media m\u00e1s de lo que habr\u00eda supuesto hacerlo con un veh\u00edculo de combusti\u00f3n. La conclusi\u00f3n es evidente: todav\u00eda tenemos que avanzar bastante en la implantaci\u00f3n de puntos de recarga de alto rendimiento para que el coche el\u00e9ctrico gane espacio definitivamente al modelo tradicional.<\/p>\n
Os explicamos todos los detalles en el siguiente v\u00eddeo:<\/p>\n